Achsvermessung
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Achsvermessung
Bei einem Unfall, an dem das Rad oder andere Fahrwerkskomponenten beteiligt waren, auch wenn sie noch so klein erscheinen oder gar kaum zu erkennen sind, ist eine Fahrwerksvermessung von immenser Bedeutung. Im Beispiel unten gab es einen Anstoß am vorderen rechten Rad. Dies hatte zur Folge, dass die Spurwerte bei der Achsvermessung außerhalb der Toleranz waren und es demnach zu schweren Reifenschäden kommen würde. Aus Sicherheitsgründen wurde der Reifen ersetzt und eine Achsvermessung veranlagt, in dem die Spur wieder richtig eingestellt wurde.
Fahrwerk
Das Fahrwerk besteht allerdings aus den Radaufhängungen, Achsen und der Bereifung und stellt die Verbindung des Fahrzeugs zur Straße dar. Das gesamte Antriebsmoment wird über das Fahrwerk auf die Straße übertragen. Auch alle Seitenführungskräfte bei Kurvenfahrten werden über das Fahrwerk aufgenommen. Somit ist das Fahrwerk einer enormen Anzahl von unterschiedlich wirkenden Kräften ausgesetzt. Es muss sichergestellt sein, dass über die Reifenaufstandsflächen all diese Kräfte optimal übertragen werden können. Zunehmende Leistung der Fahrzeuge und der gestiegene Anspruch an den Fahrkomfort wie auch an die Fahrsicherheit führen zu einem deutlichen Anstieg der Anforderungen an moderne Fahrwerke.
Radstellung
Die Eigenschaften eines Fahrwerkes werden durch die Radstellungen realisiert. Die Radstellung beschreibt die geometrische Lage des Rades zur Karosserie und zur Fahrbahn. Diese Lage wird durch unterschiedliche geometrische Größen ermittelt. Ein Teil dieser Größen kann im Verlauf der Achsvermessung direkt ermittelt werden. Andere ergeben sich durch die kinematischen Zusammenhänge bei Lenkbewegungen. Die Radstellung ist von maßgebender Bedeutung für den einwandfreien Geradeauslauf, für eine gute Haftung der Reifen bei Kurvenfahrt und für den Reifenverschleiß. Die Radstellung wird bestimmt durch:
- Radstand
- Spurweite
- Spur
- Sturz
- Spreizung
- Nachlauf
- Lenkrollhalbmesser
- Spurdifferenzwinkel